زمان روشن شدن چراغ دینام، ماشین شما هنوز تا حدودی ایمن است زیرا برای روشن کردن موتور باتری کافی خواهید داشت. با این حال، ادامه رانندگی برای مسافت های طولانی یا با سرعت های بالا همچنان خطرناک است.
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، وقتی موتور را روشن می کنید، ماشین بررسی می کند تا مطمئن شود دینام، ولتاژ صحیحی را صادر می کند. اگر رایانه تشخیص دهد دینام کار می کند، این چراغ هشدار پس از چند ثانیه خاموش می شود. وقتی چراغ روشن می ماند، نشان می دهد که رایانه مشکلی در سیستم شارژ تشخیص داده است.
اگر این چراغ روشن شد، سعی کنید فقط از لوازم جانبی ضروری مانند برف پاک کن یا چراغ های جلو استفاده کنید تا از تخلیه بیش از حد باتری جلوگیری شود. دینامی که در حال خروج است ممکن است باعث شود این چراغ هشدار در صورت نیاز زیاد به باتری، چشمک بزند. شما همیشه می توانید با توجه به علائم هشدار دهنده مانند این و تلاش برای صرفه جویی در باتری ماشین خود از بسیاری از مشکلات نجات پیدا کنید.
زمان روشن شدن چراغ دینام، ماشین شما هنوز تا حدودی ایمن است زیرا برای روشن کردن موتور باتری کافی خواهید داشت. با این حال، ادامه رانندگی برای مسافت های طولانی یا با سرعت های بالا همچنان خطرناک است. اگر در اتوبان هستید و این چراغ روشن می شود، باید در اسرع وقت از اتوبان خارج شده و به مناطق کم سرعت حرکت کنید.
هنگام رانندگی، توجه به سیگنال هایی که خودروی شما برای شما ارسال می کند بسیار مهم است. بسیاری از اینها را می توان به عنوان نمادهای کوچک درخشان روی داشبورد دید. اما در صورت روشن شدن چراغ هشدار باتری چه باید کرد؟
اکثر خودروهای مدرن دارای باتری ۱۲ ولتی هستند. خودروهای برقی معمولاً دارای یکی از این باتری ها و همچنین یک باتری خودروی برقی ویژه هستند تا به وسیله نقلیه امکان استفاده از لوازم جانبی معمولی که برای استفاده با باتری ۱۲ ولتی ساخته شده‌اند را داشته باشند.
اگر ولتاژ ایجاد شده توسط سیستم شارژ الکتریکی خیلی کم باشد، چراغ هشدار باتری روشن می شود تا نشان دهد باتری نمی تواند به درستی شارژ شود. بدون باتری شارژ، خودرو برای مدت طولانی کار نخواهد کرد.
از باتری ها برای ذخیره انرژی استفاده می شود تا وسیله نقلیه و لوازم جانبی از برق آن کار کنند. انرژی شیمیایی ذخیره شده در باتری به این صورت است که چگونه می توان خودرو را در ابتدا راه اندازی کرد و سپس در حین کار، باتری دوباره شارژ می شود.
شارژ مجدد زمانی اتفاق می افتد که قرقره میل لنگ تسمه دینام (همچنین به عنوان تسمه سرپانتین شناخته می شود) را بچرخاند. یا تسمه جانبی شناخته می شود) را بچرخاند که یک روتور را در داخل دینام می چرخاند (که گاهی اوقات به عنوان ژنراتور شناخته می شود).
دینام انرژی جنبشی را از قرقره چرخان می گیرد و مقداری از این انرژی را به برق AC تبدیل می کند و سپس به جریان DC تبدیل می شود و در باتری ذخیره می شود. سپس این انرژی برای تامین انرژی قسمت هایی مانند چراغ های جلو، شیشه های برقی، صندلی های گرمکن، رادیو، تهویه مطبوع، پخش کننده های DVD و شارژرهای تلفن همراه استفاده می شود.
توجه: خودروهای قدیمی ممکن است به جای دینام از دینام (که ژنراتور DC نیز نامیده می شود) استفاده کنند.
تنظیم کننده ولتاژ، هنگام شارژ باتری، ولتاژ مورد نظر را حفظ می کند. اغلب جزئی از واحد کنترل موتور (ECU) است.
جریان (ساخته شده از الکترون) از یک پست باتری، از طریق لوازم جانبی و سپس به پست باتری دیگر جریان می یابد. سیم های مختلفی در اطراف محفظه موتور به نام تسمه های زمینی، قسمت هایی از دسته سیم را به شاسی متصل می کنند که به تکمیل مدارهای مختلف کمک می کند.
هر بار که خودرو روشن می شود، چراغ هشدار باتری باید برای مدت کوتاهی روشن شود، سپس پس از چند ثانیه خاموش شود. این یک تست سیستمی است که نشان می دهد چراغ باتری روی داشبورد، همراه با اجزای نظارت شده سیستم شارژ، همانطور که انتظار می رود کار می کنند.
در صورت تشخیص نقص در سیستم شارژ، چراغ هشدار باتری روشن خواهد ماند. اگر این اتفاق بیفتد، تعدادی از دلایل بالقوه وجود دارد که هنگام عیب یابی باید بررسی شود.
هنگام کار با سیستم های الکتریکی، ایمنی مهم است. بهتر است از دستکش یا عینک برای محافظت از چشمان خود در صورت پاشیدن اسید باتری و از دستکش لاستیکی برای محافظت در برابر ضربه استفاده کنید. قبل از تمیز کردن یا بررسی دقیق، باتری را جدا کنید.
اگر باتری در شارژ شدن مشکل دارد، باید متوجه علائم دیگری مانند کم نور شدن چراغ های جلو، کندی ساعت، یا مواردی مانند کار نکردن کولر یا رادیو شوید.
باتری های معمولی ۱۲ ولتی بین ۳ تا ۵ سال عمر می کنند. برخی از سازندگان عمر طولانی تری را پیشنهاد می کنند، اما نباید انتظار داشت که باتری ها تا این اندازه دوام بیاورند.
این باتری های معمولی هر کدام یک صفحه دی اکسید سرب و صفحه سرب دارند که در محلول الکترولیت اسید سولفوریک در هر یک از شش سلول غوطه ور شده اند. با افزایش سن، سلول ها یا صفحات ممکن است بشکنند و محلول الکترولیت نشت کند. اگر این اتفاق افتاد، باتری باید تعویض شود.
بررسی عملکرد دینام با مولتی متر نسبتا آسان است. ولتاژ باید بین ۱۳.۶ ولت و ۱۴.۶ ولت باشد. اگر ولتاژ کمتر از ۱۲ ولت باشد، چراغ باتری روشن می شود و احتمالاً باید دینام را تعویض کنید.
تنظیم کننده ولتاژ، قطعه ای که خروجی را به حد مطمئن ۱۴.۵ ولت محدود می کند، اگر آن طور که باید کار نکند، می تواند مقصر باشد.
تسمه دینام بسیار مهم است زیرا دینام، موتور و لوازم جانبی را به هم متصل می کند. تسمه ها ممکن است با افزایش سن ترک بخورند یا حتی کاملاً بشکنند. آنها همچنین ممکن است نامناسب باشند، خیلی سفت یا خیلی شل باشند.
اگر بد بودن تسمه دینام دلیل روشن شدن چراغ هشدار باتری باشد، ممکن است هنگام حرکت خودرو صدای جیغ از کاپوت شنیده شود.
پایانه های مثبت و منفی باتری کانال هایی برای جریان الکتریسیته هستند، بنابراین مهم است که با پوشاندن آنها با مواد دیگری که رسانای ضعیفی هستند، مقاومت را افزایش ندهید. قطعات الکتریکی خورده، باعث رسانای ضعیف هستند. این اغلب منبع اتصالات بد در یک سیستم سالم است.
خوردگی محصول سفید، آبی یا سبز یک واکنش است که با استفاده معمولی اتفاق می افتد و با گرمای پایدار تسریع می شود، بنابراین آب و هوای گرم با خوردگی بیشتری همراه است.
این یک ماده اسیدی است و رنگ خودرو را از بین می برد و پوست شما را تحریک می کند، بنابراین احتیاط کنید. رنگ معمولی رنگ مایل به قرمزی دارد و ممکن است بر رسانایی اجزای الکتریکی نیز تأثیر بگذارد.
اگر متوجه خوردگی روی پایانه های باتری خود شدید، وسایل ایمنی مناسب را بپوشید و پایانه ها را با یک برس سفت و محلول ۱ قاشق غذاخوری جوش شیرین را در ۱ فنجان آب حل کرده و تمیز کنید. این محلول قلیایی است بنابراین اسید موجود در خوردگی باتری را خنثی می کند.
برای تمیز کردن ترمینال های باتری از برس های خاص که برای اینکار تعبیه شده اند استفاده کنید این کار شما را بسیار آسان تر می کند.
کابل های باتری باید به خوبی در اطراف پایانه های باتری قرار بگیرند تا اتصال خوبی ایجاد کنند. شما نباید بتوانید انتهای کابل را با دست در اطراف پایه باتری بچرخانید.
اگر به نظر می رسد اتصال خوبی وجود ندارد، آن را با آچار یا انبردست سفت کنید تا کاملاً جا بیفتد. برخی از پیچ های باتری در صورت سفت شدن بیش از حد ممکن است از بین بروند، بنابراین مطمئن شوید که در سفت کردن زیاده روی نکنید.
کابل های باتری، انرژی را از باتری به خود خودرو می رسانند. اگر برق نتواند به وسیله نقلیه برسد، غیرقابل استفاده است، بنابراین این کابل ها کوچک، اما قدرتمند هستند.
یک کابل یا سیم اتصال باتری، مدارهای اجزای مختلف اطراف خودرو را تکمیل می کند تا الکتریسیته بتواند آنطور که باید جریان یابد. اگر سیم اتصال آسیب دیده یا جدا شده باشد، ممکن است باتری نتواند شارژ شود.
به احتمال زیاد، در صورت شل شدن یا خوردگی سیم اتصال، متوجه خواهید شد که زیرمجموعه خاصی از اجزا در یک منطقه محلی شروع به کار می کنند.
سیم های زیادی در سیستم شارژ الکتریکی درگیر هستند، بنابراین اگر هر یک از آنها شکسته یا قطع شود، ممکن است چراغ هشدار باتری روشن شود. سیم ها معمولاً در اطراف کانکتورها شکسته می شوند. سیم ها و کانکتورها ممکن است با افزایش سن سفت و شکننده شوند.
از آنجایی که لوازم جانبی وسیله نقلیه از تسمه دینام خارج می شود، یعنی نحوه شارژ باتری. استفاده بیش از حد از آنها می تواند الکتریسیته زیادی مصرف کند و باتری «گرسنه» باقی بماند.
این ممکن است گاهی اوقات با سیستم صوتی پس از فروش که از تقویت کننده ای استفاده می کند که انرژی بیشتری نسبت به دینام می تواند مصرف کند، رخ دهد. معمولاً این مورد هنگام اضافه کردن یک ساب ووفر بزرگ و پرقدرت است.
اگر در حال رانندگی هستید و چراغ هشدار باتری روشن می شود، احتمالاً زمان زیادی نیست که رانندگی می کنید، سعی کنید هر چه زودتر به خانه یا مکانیکی بروید.
برای استفاده حداکثری از شارژ باقی مانده در باتری، بار لوازم جانبی را به موارد ضروری کاهش دهید – سیستم HVAC را خاموش کنید، از شیشه برقی استفاده نکنید، تلفن خود را از شارژر بردارید، رادیو و ضبط را خاموش کنید. شاید مجبور شوید، شیشه ها را بالا نگه دارید.
هر کاری می کنید تا رسیدن به مقصد موتور را خاموش نکنید! استارت موتور، برق زیادی مصرف می کند و اگر شارژ کافی در باتری وجود نداشته باشد، خودرو روشن نمی شود.
مراقب دمای خودرو باشید، زیرا گرمای بیش از حد می تواند یک مشکل به مشکلات مصرف شارژ باتری اضافه کند.